每个地区都有治超责任人。治超工作纳入全省安全生产目标管理专项考核，要求各市加强组织领导，完善组织机构，强化督查考核，定期调度部署本地区治超工作，并适时开展治超执法专项督查。
深化治理要从源头开始，需多管齐下。车辆生产、改装是超限超载存在的根源。《实施方案》强调，工信部门要组织开展货车生产改装、销售企业及产品集中清理，对不符合公告的货车产品，依法予以处罚。公安部门要加强对机动车安全技术检验机构的监管，机动车安全技术检验机构对不符合国家安全技术标准的，按规定不予核发检验合格标志严把注册登记关，对与相关标准不一致的车辆不予注册登记。交通运输部门则需加强营运车辆准入管理和综合性能检测，严把营运车辆技术关，加强在用货车营运资质清理，规范普通货物、大件货物和危险货物营运资质分类许可。并对矿山、水泥厂、港口、物流园区等货物集散地排查，确定重点货运源头单位，引导其安装使用称重设备，采取执法人员驻点、巡查、视颊监控等方式，加强货物装载监管。
扎实推进，“一超四罚”。对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆吊销其车辆营运证;对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，责令其停止从事营业性运输;对1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的道路运输企业，责令其停业整顿，情节严重的，吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告;对放行车辆超限超载运输的货运源头单位责令限期改正，处1万元罚款。
同时还要做好服务让“大件”行得通、走得顺。我省将优化大件运输许可服务。全面推行分类许可。对一类大件在拟申请路线无特殊情况下，实现“即刻办”。对二类大件，要组织开展历史许可大数据分析，对同类大件申请通行相同路线等情形，推进同标准办理，实现“快速办”。对三类大件，可按规定委托相关专业机构开展大件运输通行安全快速评估服务，推进许可专业化和系统智能化，实现“专业办”。
